进化日臻成熟

1979年，Honda推出了第二代CIVIC车型，新车型更加注重实用性方面的表现。第二代CIVIC除了在日本本土进行制造外，在非洲、欧洲等地都设有工厂，这标志着更加成熟和国际化的CIVIC逐渐走向了全球市场。

开创汽车设计新风潮

1983年推出的第三代CIVIC开创性地提出了MM理念(Man Maximum Machine Minimum，即“乘员空间最大化，机械空间最小化 ”)，实现了以往同级别轿车无法达到的超大空间，影响了之后全球轿车的空间设计的趋势。

领跑发动机技术

从第四代CIVIC开始，Honda著名的VTEC技术已经在部分高端车型上应用。代号Bl6A1的自然吸气发动机能爆发出139KW的强劲动力，令CIVIC步入世界顶级运动轿车的行列，也使它征服世界的步伐更加坚定。

环英一周平均油耗3.28L/100km

第五代CIVIC以富有东方之美的简洁造型被人们称为笑脸CIVIC。依靠先进的VTEC发动机，第五代CIVIC创造了环绕英国一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界纪录。1992年在北美上市的CIVIC Si车型搭载了1.6L SOHC VTEC发动机，0-100km/h加速时间仅为7.5秒。

CIVIC TYPE-R诞生

从第六代CIVIC开始，更加强调运动性的TYPE-R车型成为独立的分支。这代CIVIC也是第一批进口到中国大陆的CIVIC。上世纪90年代，造型灵动、做工精良的“大眼” CIVIC成为了无数人的梦想之车。

世界首款混合动力量产车

得益于G-CON碰撞安全技术，第七代CIVIC达到了当时世界最高的安全标准。2001年，搭载了IMA混合动力系统的第七代CIVIC成为世界上首款搭载混合动力系统的量产车型，使汽车制造达到了安全和环保的新高度。

令世界聚焦中国——东风Honda首台CIVIC下线

第八代CIVIC是史上第一代在中国国产的CIVIC车型。2006年2月26日，一辆红色CIVIC轿车缓缓驶下东风Honda的生产线，让更多中国车主感受到这款风靡世界的传奇车型所带来的快乐。

第九代CIVIC登场

四十年风雨历练，八代车型精华凝聚，CIVIC赢得了全球160多个国家、2000多万车主的认可。第九代CIVIC通过对发动机的重新调教及车身设计优化，使燃油经济性更为出色，将驾乘享受和超低油耗完美结合。

傲世动力座驾——第十代CIVIC

第十代CIVIC(思域)的上市，采用了更加年轻运动化的设计，动力上搭载1.5T和1.0T发动机，再次赢得国内外消费者的高度青睐。2018年，CIVIC(思域)成为本田在华首款年销量突破20万的车型。

第十一代思域 耀世而来

每一代CIVIC都为迎接挑战而来